比亚迪发布“刀片电池” 通过行业公认最严苛安全测试项目 2020-03-30

北美国际车展确认取消 底特律面临疫情、经济双重打击 2020-03-30

特斯拉美国工厂相继停工！上海工厂要扩产？最新回应来了 2020-03-30

出鞘·安天下——比亚迪“刀片电池”引领全球动力电池安全新高度 2020-03-29

一汽新能源智能网联创新试验基地布局吉林 做强国车产业 2020-03-27

奥迪将在德国建新电池组装厂 为支持电动车计划 2020-03-27

FCA北美裁减2000名合同工 2020-03-27

福特高管部分薪水将推迟至少5个月发放 2020-03-27

安世豪接替武佳碧 奥迪中国战略再升级 2020-03-27

国六若如期实施 厂商将难上加难 2020-03-27

疫情致车市暂时“休克” B级车危中有机 2020-03-27

“进一次车市”汽车消费季主题活动拉开序幕 2020-03-26

日产汽车暂时关闭埃及和南非工厂 2020-03-26

海外疫情告急 多国祭出政策拯救汽车业 2020-03-26

C级车市场暂时停摆，德系三强占比超9成 2020-03-26

汽车股“引擎”启动 三主线锁定行业复苏 2020-03-26

疫情下的汽车进出口受阻：一边受困供给 一边苦于需求 2020-03-26

奥迪大众修改Logo 呼吁保持社交距离 2020-03-25

稳定和扩大汽车消费！三部委要求优化汽车限购措施 2020-03-25

充电桩怎样建得好用得上？ 2020-03-25

2月SUV危机孕育生机 自主寻突破、合资补全矩阵 2020-03-25

毛利率何时“转正”？蔚来承受资不抵债及账上现金双重压 2020-03-25

国家统计局：3月中旬国内汽油价格下降超过7% 2020-03-24

疫情扰乱豪华车三巨头转型步伐 2020-03-24

“稳住汽车消费” 商务部再次提出优化汽车限购措施 2020-03-24

理念不变 “南向北李”能挽现代起亚颓势吗 2020-03-24

特斯拉新车频现警报后续：汽车智能化冷思考 2020-03-24

【“战疫”之下】 汽车经销商生存现状白皮书——广汽讴歌 2020-03-24

【“战疫”之下】 汽车经销商生存现状白皮书——凯迪拉克 2020-03-24

【“战疫”之下】汽车经销商生存现状白皮书——广汽本田 2020-03-24

【“战疫”之下】 汽车经销商生存现状白皮书——长安马自达 2020-03-24

政策效果显现 消费市场回暖步入快车道 2020-03-24

10亿元终身免费保养 助推捷途X70M云上市 2020-03-24

宝马全球最大工厂停产2周 以控制疫情蔓延 2020-03-23

继米其林、固特异后 普利司通关闭15家轮胎工厂 2020-03-23

全球汽车业遭遇“停工潮” 车企如何求生？ 2020-03-23

德系车企三巨头2019年均实现盈利 2020-03-23

互联网车险不升反降 症结在哪？ 2020-03-23

疫情重创全球汽车产业 欧美多家车企“挣扎”后接连停产防疫 2020-03-23

“咯叻咯叻”！奔驰E级轿车传异响 遭车主投诉 2020-03-23

汽车3.15 | 这些国外车企在中国竟然玩起了“减配”花样？ 2020-03-23

北京征求意见稿 越靠近市中心可配车位越少 2020-03-20

气囊警告标签可能不含中文 奔驰召回部分进口C级和GLC 2020-03-20

蔚来李斌自报“资金不足12个月运营” 将降本当务之急 2020-03-20

动力电池产业进入“淘汰赛”阶段 2020-03-20

理想智造股东发生变更 重庆力帆控股退出 2020-03-20

深圳近9成出租车出车 政府已发放首批补贴2100余万元 2020-03-20

广汽集团下调2020年销量目标 2020-03-20

因换档拉索调节器问题 1815辆菲亚特500被召回 2020-03-20

售价10.68-13.68万元 捷达VS7树立合资中型SUV市场价值标杆 2020-03-20